Fly Me
Min analys..kl. 11.00 idag pekade mot köp, köpte på 31 öre, men sålde när jag fick reda på att rapporten var försenad (efter stängning), tur det för denna analys var riktigt fel ute..
Intäkter Fly Me 031- 301 1000
Q1 2004
0 Jan 0 %
0 febr 0 %
10 mars 42 % 475 kr
Q1 2004 Snitt 42 %
Omsätttning 10 mkr
Kostnader 46 mkr (varav 23 mkr engånguppstart = ca 23 mkr - 10 mkr omsatt - 42 % snitt)
Vinst - 36 mkr
Q2 2004
14 april 44 %
17 maj 49 % 509 kr
20 juni 54 %
Q2 2004 Snitt 49 %
Omsättning 51 mkr
Kostnader 84 mkr (varav 0 mkr engånguppstart = ca 28 mkr - 17 mkr omsatt - 49 % snitt)
Vinst - 33 mkr
Q3 2004
23 juli 60 % (Källa FlyMe)
26 augusti 64 % (Källa Flygguiden))
39 sept 68 % (Extrapolerat)
Q3 2004 Snitt 64 %
Omsättning 88 mkr
Kostnader 102 mkr (varav 0 mkr engånguppstart = ca 34 mkr - 29 mkr omsatt - 64 % snitt)
Vinst - 14 mkr
BE för varje flight = 50 % KF
Underlag
195:- 10 platser
495:- 30 platser
795:- 70 eller 80 platser
995:- 10 eller 20 platser
av totalt 130.
Och det verkar ju stämma för om man då räknar ihop intäkten för
195:- och 495:- kronorsplatserna plus 24,2 platser á 795:- så blir intäkten 38 Tkr.
Dvs 64,2 platser sålda av 130 och det stämmer ju med deras uppgift om att 50% kabinfaktor (=65 platser sålda) räcker för att göra vinst.
Kostnader:
Planhyra 6.000:-
Bränsle 7.000:-
Personal 6.000:-
LFV 12.000:-
LFV-II 7.000:-
Totalt 38.000:-
BE vid 10+30+25 = 65/130 = 50 %
När bolaget ökar från 40-> passagerare i snitt så ökar intäkten 10x795:-=7.950:- eftersom biljetterna för 195:- och 495:- är slut så de nya passagerarna måste betala mer.
En annan analys gav:
Jag har också räknat en del på FlyMe:s finanser.
Jag anser att FlyMe är nära break-even-nivån vid 60% kabinfaktor. Enligt mina beräkningar ligger break-even vid en kabinfaktor på 62%.
Antal avgångar var enligt pressmeddelande 2004-04-07:
24 avgångar/dag mån-fre
4 avgångar/dag lör-sön
Detta blir per kvartal: (24*5+4*2) * 13 veckor = 1664 avgångar.
Platser vid 62%: 130*0,62 = ca 80
Snittpris vid 62%: 635kr
Intäkter per kvartal: 635*80*1664 = 84,5Mkr
Det har dessutom tillkommit avgångar till Hässleholm, ytterligare Arlanda etc.
Tyckte jag var riktigt fel ute - ringde VD:n och kollade KF:n..
Fakta från VD:n
Kabinfaktor Q3
Juli få avgångar 60 % - ej relevant FK, vilket BORDE meddelats när man stolt talade om den höga FK:n i meddelandet - se nedan!!
Augusti halvmånad 50-60 %
September normal 51 %
Oktober 55 %
Okt-Nov 70 % på STHLM/MLMÖ
Antal avångar en riktning vardagar
STHLM 6 70 % KF
MLMÖ 6 70 % KF
HFRS 3-4
ÄHLM 1
Antal avångar en riktning helgdagar
Nu 8-16 fler from nov
Avångar totalt per vecka
165-175 veckoavgångar
Platser
1 plan 136
3 plan 130 , 136 from dec
Kostand per flight vid ca 50-60 % KF 38.000:-
Dynamisk prissättning
FLY ME:s pressmeddelande augusti
Den genomsnittliga kabinfaktorn under maj och juni
uppgår till 51,3 procent. I juli steg den till 60,1 procent.
Marknaden för inrikesresande förväntas vara stark
under resterande del av året, skriver Flyme i rapporten.
Bolaget räknar med att fortsätta att ta marknadsandelar.
En utökning av antalet frekvenser på befintliga linjer
och/eller introduktion av nya linjer planeras under andra
halvåret.
Flyme spår vidare att försäljning av charter kommer
att vara betydande under resten av året./