Netrevelation - Analys
INLEDNING.
Jag har läst om Netrevelation på flera olika chattsidor och diskuterat bolaget med personer som jag brukar diskutera investeringar med. Mitt intresse har länge varit svalt på grund av framförallt tidsbrist, men med tiden har intresset långsamt växt fram för detta bolag.
Som vanligt gör jag analyser genom att inledningsvis försöka förstå ett företags verksamhet, för att inledningsvis tro på deras koncept inför framtiden.
När detta är klart går jag vidare för att se om företaget är värt en investering baserat på hur långt man kommit i utvecklingen, ekonomiskt situation, kundunderlag och annat.
Nedan följer min analys/sammanställning, välj själv, över Netrevelation.
HUR TJÄNA PENGAR?
Netrevelation tjänar sina pengar på de transaktioner som görs i systemet Netsys. Dels knyter man avtal med sina leverantörer och kan pressa priserna för t ex taxiresor, men man kan även ta betalt för de tjänster man erbjuder sina kunder och det är kombinationen av dessa som enligt uppsatt målsättning skall ge 15 % marginaler.
I Sverige finns 4000 potentiella säljare i form av de personer som tar emot och har tillgång till system som är kopplade mot Netsys.
Netrevelation kommer att göra marknadsinsatser mot dessa personer för att få dem att erbjuda sina kunder att boka tjänster som Netsys erbjuder.
Netrevelation har bland annat gjort tester med säljtävlingar där dessa säljare får poäng när de bokar något via Netsys. Dessa poäng kan sedan omvandlas till varor som tillfaller säljaren.
Detta har fallit väl ut och min tro är att dessa säljtävlingar kommer att utökas och marknadsföras hårdare i höst.
KONVERTIBELEMISSION.
Den konvertibelemission som nu genomförs tillför Netrevelation 14,2 miljoner och skall enligt företaget räcka fram tills det att man är helt självgående.
För 30 aktier kommer man att kunna teckna 1 paket a 4 kronor med rätt att konvertera till 2 aktier för 50 öre och 2 aktier för 1.50 kronor fram till 2007. Om man under denna tid inte valt att konvertera får man pengarna tillbaka.
Räntan betalas ut den 31 oktober varje år och konvertering kan göras för varje konvertibel den 1 november och framåt varje år. Detta innebär att man först får ränta, Stibor + 4 % (cirka 7 %), och dagen efter kan man konvertera till aktier.
Båda konvertiblerna kommer att noteras och handel kommer att kunna ske i dem.
KUNDER OCH PROSPEKT
Tågtaxi, företagstaxi och Nya företagstaxi.
Tågtaxi har 30 % och företagstaxi har 70 %. Tågtaxi har bättre marginaler, men målsättningen med nya företagstaxi är att man dels skall kunna öka omsättningen men även förbättra marginalerna, eftersom det nya företagstaxi innehåller fler tjänster. Tidsplanen för driftsättandet av det nya företagstaxi hålls.
Worldspan
Enligt företaget påverkas inte marginalen beroende på omsättningen, så målsättningen för en så stor affär som med Worldspan är att även här ha en marginal kring 15 %.
Netrevelation uppskattar potentialen av Worldspanavtalet till 5-10 % av marknaden i London, vilket ger en potentiell nettoomsättningsökning på mellan 630-1 300 miljoner. På vilken tidshorisont man når upp i dessa siffror vill dock inte företaget uppge.
Projektet löper på inom ramen för uppsatt tidsplan och planen är att de första intäkterna kan börja ticka in i början på nästa år.
När det rullar på i London, går man vidare till andra storstäder som Paris, Frankfurt, Bryssel med flera städer och därefter till övriga delar i respektive land.
Worldspan ser avtalet med Netrevelation som en stor konkurrensfördel och man kommer att satsa stort på detta. Worldspan har inledningsvis en exklusivitet till Netsys, vilket gör att de övriga GDS:erna inte kan få tillgång till systemet. Längden på denna exklusivitet kommer att förhandlas i varje land och kan vara från 6 månader till 1 år ungefär innan övriga GDS:er kan erbjudas Netsys.
Försvarsmakten
Ett befintligt avtal finns med försvarsmakten och de har nu gått vidare med ett projekt som skall minska behovet av försvarsmaktens egna bilar. Alla transporter skall samplaneras med taxi genom Netsys i kombination med egna bilar, fast då i mindre antal än idag.
Detta projekt löper på och en pilotfas startar under Q3. Efter utvärdering av denna fas skall projektet omfatta hela landet.
Vägverket
Vägverket kommer att använda Tågtaxi för sina transporter. Detta projekt löper på enligt plan.
Marakanda och TeliaSonera.
Marakanda är marknadsledande inom segmentet elektronisk affärsresehantering, innebärande att företag i deras system hanterar allt från beställning till färdiga slutdokument som t ex reseräkning.
Marakanda kommer nu även att kunna nyttja företagstaxi från Netrevelation. Marakanda har flera stora kunder som nyttjar systemet, varav TeliaSonera är ett av företagen. Avtalet med Marakanda och kopplingen till deras system är en förutsättning för att TeliaSonera skall gå vidare med det LOI och skriva ett avtal med Netrevelation. Detta avtal förväntas undertecknas i augusti månad.
VINSTPROGNOS FÖR 2003-2004.
För att kunna göra en prognos framåt är det intressant att veta hur kostnadsbilden ökar med ökad omsättning. En fördubbling av omsättningen från dagens nivå påverkar bara dagens break-even nivå marginellt enligt företaget. Först vid än större omsättningsökning ställs krav på en utökad personell styrka för bland annat support och trafikledning.
Efter samtal med företaget så är det inte så svårt att göra kopplingar till befintliga system. Där har Netrevelation all kompetens som krävs. Det svåra är att få till en beteendeändring hos resenären. Resenären skall acceptera att hela bokningen görs, dvs. inte bara en flygbokning utan även marktransporter. Detta görs genom att resesäljaren inledningsvis måste erbjuda tjänsterna till resenären till dess att det är en naturlig del att boka en resa, inte bara från flygplats till flygplats, utan från dörr till dörr.
Utan att gå in på när det sker, så tror Netrevelation att det kommer att komma omsättningsökningar stötvis. När man sätter en kund i drift tar det ett tag innan tjänsterna nyttjas, men när det väl kommer igång kommer man att kunna se en kraftig omsättningsökning på rullande årsbasis under några månader. Därefter planar det ut till nästa kund är igång osv.
Nedan har jag gjort en tabell med befintliga kunder, samt gjorda avtal och LOI. Jag har försökt uppskatta potentialen under Q3 nästa år, samt den totala potentialen för respektive projekt.
När Worldspan är igång så krävs inga ytterligare installationer, anpassningar eller något annat för att kunna nå upp i den fulla potentialen. Det som krävs är att de som är kopplade till Worldspan väljer att nyttja tjänsten och enligt senaste nyhetsbrev är efterfrågan för denna tjänst stor.
(SE BIFOGAD BILD)
Bifogat finns lite olika tabeller som visar en framtida prognos för Netrevelation. Jag har valt att utgå från olika marginaler samt satt olika PE-tal på aktien. PE-tal räknas ut efter skatt och jag har dragit 30 % skatt på vinsterna, trots att Netrevelation har stora avdrag att göra innan de behöver betala skatt.
Jag har nedan INTE räknat med den utspädning på 14 miljoner aktier som tillkommer när samtliga konvertibler konverterats, om de konverteras.
Jag har även räknat med att Netrevelation behöver en högre omsättning för break-even om man överskrider vissa totalomsättningar:
Total omsättning på 240 miljoner kräver 125 miljoner för break-even.
Total omsättning på 330 miljoner kräver 145 miljoner för break-even.
Total omsättning på 420 miljoner kräver 165 miljoner för break-even.
(SE BIFOGAD BILD)
Bifogat visas rimlig aktiekurs baserat på de olika marginalerna och beroende på vilket PE-tal man vill värdera aktien till.
Värderingen nedan baseras på PE-tal och eftersom Netrevelation nu verkligen går från utvecklingsfas till en utskeppningsfas mot nya kunder anser jag att man kan sätta ett relativt högt PE-tal på aktien. Detta på grund av att vi kommer att se en säker intjäning inom kort, men även en kraftig expansion mot alla nya kunder.
Bifogade bilder visar tänkt aktiekurs vid olika PE-tal och marginaler.
Jag anser att det är rimligt att sätta ett PE-tal på mellan 15-20 för den intjäning Netrevelation lyckas med och jag har valt att lägga marginalen på 13 % för att även denna skall vara rimlig, trots att företagets mål är 15 %.
Detta gör att företaget med en omsättning på cirka 180 miljoner borde värderas till mellan 0,96 kronor – 1,28 kronor under senare delen av 2004 mot dagens värdering på cirka 60 öre.
Riktkursen justeras baserat på omsättningsökningen.
Denna intjäning borde Netrevelation uppnå på rullande månadsbasis under Q3 2004.
Ovanstående kalkyl är försiktig och om Netrevelation kan få igång sina projekt bra under 2004 kan omsättningen och därmed vinsten och aktiekursen snabbt bli betydligt högre.
RISKER
Konvertibelemissionen
En risk i dagsläget är som jag ser att konvertibelemissionen inte går genom. 40 % av storägarna har ställt sig positiva till den, dvs. ingen har garanterat att de kommer att teckna.
40 % av storägarna motsvarar cirka 25 % av den totala aktiestocken.
Förseningar
Netrevelation är nu inne i en fas där man skall driftsätta många projekt. En risk är att det blir förseningar som leder till att intäkterna uteblir eller förskjuts framåt i tiden.
Konjunkturen.
Med rådande konjunktur klarar sig inte Netrevelation. Det krävs högre omsättning för de etablerade produkterna för att man skall nå Break-Even. Detta görs bland annat genom nya företagstaxi och det återstår att se hur man lyckas med detta.
Med bibehållen konjunktur kan man även överleva genom att få igång befintliga avtal som nu projekteras och på så sätt öka omsättningen och därmed bli vinstgivande.
SKALL MAN KÖPA DÅ?
Rekommendationen blir KÖP.
Håll koll på att det verkligen blir en ökad omsättning med start i början på nästa år och framåt.
Jag förväntar mig inga omsättningsökningar under innevarande år då Netrevelation just nu är i slutskedet med många projekt.
Det kan bli lite av ketchupeffekt i början och mitten av 2004 gällande omsättningen och då kommer även uppvärderingen.
Viktigt för framtida vinster är att det kontinuerligt knyts nya LOI och avtal och detta är också något man skall bevaka.
Jag har som jag redogjort på www.aktieguiden.com köpt under tiden som analysen gjorts och har ett snittpris på 57 öre.
Dagens kurs är 65 öre.
Snyggt inlägg!
Vad jag är tveksam till är NR:s själva affärsidé och uthållighet. Affärsidén ligger i att man tror att tillräckligt många vill boka sin Taxi samtidigt som tåg eller flygresan bokas.
Men är inte det att krångla till det för resenären? Väl framme på flygplatsen eller stationen skall resenären stanna upp och leta efter sin förbokade Taxi istället för att slänga sig in i första bästa tillgängliga bil och åka till slutdestinationen för att där betala med sitt kreditkort. Att som idag själv, på plats, beställa åka och betala sin Taxi kan inte bli mycklet enklare.
Så jag är tveksam till själva idén...det blir onödigt tungt att administrera och kommunicera en så enkel tjänst som fungerar så bra redan idag.
Jo jag vet att NR är i drift redan idag men det säger ju egentligen inte så mycket om framtiden...nya pengar behövs trots fina avtal med SJ..
Varför nämner du inte med ett ord att företaget går med förlust, att de kortfristiga skulderna överstiger fodringar+omsättningstillgångarna med nästan hela konvertibelemissionsbeloppet, och att det ser riktigt illa ut om den inte går igenom? Om man som du räknar med oförändrad omsättning under detta år, kan man ju anta att situationen kommer att se illa ut mot slutet av året, och om man nu absolut vill köpa borde ju det uppstå ett bättre köptillfälle...
Om du inte nämner antalet aktier går det inte att följa beräkningarna.
sailor,
Du har träffat huvudet på spiken. Det är exakt detta resebeteende som Netrevelation arbetar med.
Idag är man van vid att bara hoppa in i en taxi, säga adressen och sedan pröjsa vid framkomsten. Det är enkelt, men med den risk att du blir uppskörtad, eller rättare sagt företaget blir uppskörtat, för du betalar inte din resa själv.
Jag reser själv en hel del och jag resonerar precis som dig, men som du säkert sett både på Sturup, Arlanda och på andra flygplatser står det taxichafförer med ditt namn om du förbeställt och det är bara att gå fram och lämna väskan.
Detta är som jag ser det steget smidigare plus att jag aldrig behöver tänka på företagsavtal, fel bolag och annat. Allt är bokat, förhandlat, betalt och klart.
Detta gynnar inte bara företaget som skall betala resan utan även de seriösa taxibolagen.
Det hela handlar om ett förändrat resebeteende och det är här som Netrevelation eller rättare sagt de som bokar resorna mot t ex Worldspans system har ett jobb att övertyga resenären om att det bästa är att boka hela resan, dörr till dörr.
Ett företag som Telia vill ha det precis så här. Idag betalar de taxinotor till höger och vänster utan direkt kontroll. De vill samordna resor från t ex Telias kontor till Arlanda och de vill åka med vissa bolag för att få bästa priser. Detta kan Netsys klara av.
Det senaste marknadsbrevet från netrevelation visar även att resebyråerna efterfrågar denna typ av tjänst. 60-100% av tillfrågade affärsresebyråer i London skulle erbjuda sina kunder denna tjänst.
Att man trots SJ inte går plus tycker jag inte är så konstigt, då jag inte följt de så länge. Detta avtal rullar på och genererar så pass mycket pengar att hela företaget går i stort sett break even.
Nu kommer övriga avtal och bara Worldspan är många gånger större än vad SJ är.
Kriton,
Jag nämner inte precis ordet förlust, men däremot skriver jag under risker att företaget med nuvarande konjunktur inte når upp till Break-Even, dvs indirekt man gör förlust. Jag kunde varit tydligare på denna punkt.
Om du vill få fram antalet aktier är det bara att titta i diagrammen och dividera årsvinsten med vinsten per aktie. Du kommer då fram till att det finns 106 569 635 aktier i företaget. Detta lägger jag till i analysen.
När det gäller kostfristiga skulder och fordringar har jag inte tittat närmare på detta och detta är kanske ett misstag. Jag har helt enkelt konstaterat att både ekonomichef och VD säger att konvertibelemissionen, om den går genom beräknas räcka till att sjösätta Worldspan, samt övriga kostnader fram tills dess att man är helt självgående.
De korsfristiga skulderna uppgår till cirka 12 miljoner och jag skall faktiskt ringa och fråga hur de ser på detta.
Jag har dock som en risk i analysen satt att konvertibelemissionen ej går genom. Om detta är ett stort orosmoment för en investerare, skall denna absolut vänta med en investering till facit erhållits.
Nja, titta igen. De kortfristiga skulderna är 24.7 vad jag kan se.
Det finns även kortsiktiga fordringar på 14 miljoner. Mellanskillnaden är intressant dvs 12 miljoner där det saknas "täckning".
Ah, det var så du menade. Då är jag med.
Kriton,
Jag börjar bli lik min fru eller kanske så som alla kvinnor fungerar.
Jag säger en sak och förväntar mig att du skall förstå, ungefär som när min fru säger att det är smutsigt och med det menar hon att jag skall städa :-))
Om jag minns rätt är väl detta gamla Svenska koppar som Franco Fedeli en av Icon grundarna köpte och gjorde om till Core ventures. CV köpte sedan flera bolag i sin portfölj bla Net Rev... Sålde sedan av innehav och kvar blev Net Rev.. som tog över CVs notering och Cv upphörde.
Finns Franco med i bolaget i dag? Är det inte en risk att det åter blir en spekulationsaktie om det börjar a fart?
Välkommen att gå med i gruppen Webbdesign.
#21
Det stämmer att det är Core Ventures börsnotering som Netrevelation nu innehar.
Jag antar att Franco finns kvar som ägare, men jag kan ha fel ;-).
Försökte kolla upp det på www.netrevelation.se, men gick bet då min Acrobat Reader (pdf) inte fungerar.
Jag har pratat med företaget igen:
1. Kortfristiga skulder.
Den emission som nu görs är tänkt att bland annat täcka dessa skulder. Idag belånar man sina kundfodringar och detta kostar en del och det blir billigare att betala 7% ränta till aktieägarna via konvertibeln.
Emissionen är trots att delar av den kommer att nyttjas till de kortfristiga skulderna tänkt att räcka fram till man är självgående.
Man diskuterar även med bankerna om att utöka checkkrediten från 1 miljoner till ett högre belopp.
2. Största ägare idag.
Företaget tänker att ta ut nya listor från VPC för att kommunicera vilka som är de största ägarna idag. PUSH och Thomas Öhrwen är på väg ut. Deras arbete med att omvandla Core till Netrevelation är över och de drar nu vidare till nya projekt.
Nyligen sälde de 6 miljoner aktier till en grupp av investerare.
3. Bruttomarginal.
Målet med marginalen är 15%, men om breakeven nås blir all omsättning efter detta en "ren vinst" in. Som jag skrev i analysen så kan man även dubbla omsättninge med bibehållna kostnader.
4. Ej tecknade konvertibler.
Netrevelation har idag 9000 aktierägare varav en hel del småaktieägare. Det brukar bli så att konvertibler och emissioner ej blir fullt tecknade trots att aktiekurs och annat står över emissionspriset. Detta sker på grund av glömska, ointresse och annat.
Man kommer i prospketet att kunna teckna sig för fler konvertibler och befintliga aktieägare kommer att ha förtur, dvs de som tar den riktade emissionen kommer INTE att ha förtur till konvertiblerna.
Företaget säger att befintliga aktieägare skall ha de bästa rättigheterna, ungefär samma resonemang med konvertiblern där ränta delas ut dagen innan konvertering mot det vanliga att man förlorar ett års ränta vid konvertering.
Vill bara med detta inlägg "aktivera" inlägget eftersom den automatiska dito ej fungerar för tillfället.
Aktien ser väldigt stark ut och står just nu i 70 öre. Min plan är att köpa fler, men jag avvaktar till det kommer rekyl, vilket det borde göra efter de senaste dagarnas stigning.
#24 Fundering, hur stor rekyl tror du det blir? En ide kan ju (om man tror starkt på en rekyl) vara att sälja sitt innehav nu och köpa tillbaka på rekylen.
Välkommen att gå med i gruppen Webbdesign.
Oliver,
Både i Sectra och Sintercast har jag sålt med målet att köpa tillbaka billigare. I Sectra misslyckades jag och i Sintercast gick det betydligt bättre.
Om jag hade haft fullt innehav i Netrevelation hade jag kunnat tänka mig att sälja delar av innehavet nu, men inte allt, rent på spekulationsbasis.
Mitt innehav i Netr är långt och det känns inte viktigt att i nuläget sälja och hoppas på rekyl. Jag ligger kvar i hela mitt innehav och köper ytterligare om den går ner mot 55-60 öre igen.
#26 Ok, fullt förståligt.
Generellt tycker jag det är en bra handelsstrategi att swinga i mindre bolag man tror på fundamentalt. Något jag kommer att testa mer under hösten. Måsten är ju då att det är en hyfsat omsatt aktie och posterna inte är allt för stora.
Välkommen att gå med i gruppen Webbdesign.
Jag är imponerad över styrkan i aktien. Mer än 100.000 köp nu på 0.73 öre och köpsidan ser bra ut. Rekylen ser ut att dra ut på tiden.
10:59
Skulle inte sagt något. Nu 350.000 på säljsidan :-). En rekyl hade passat bra.
Inlägget är redigerat av författaren.
Vill uppmana alla intresserade att läsa prospektet som kom idag.
Jag blir mer och mer övertygad om företagets framtida potential.
Min köprekommendation kvarstår.
Det känns kanske lite amatörmässigt att kopiera in texten från prospektet, men jag tycker det är väldigt intressant vad Worldspans VD säger om vikten av Netrevelations system för deras konkurrensframgång.
Worldspan
Worldspans sätt att se på teknologi för resebranschen är unikt. Worldspan förser den globala resebranschen med elektroniskt distribuerad reseinformation, Internet-produkter såväl som bokningsmotorer för e-handel till resebranschen och näringslivet.
Worldspan är ledande i e-handels segmentet för flygbokningar. Ungefär 500 flygbolag, 40 000 hotell och 17 000 biluthyrnings platser finns tillgängliga i systemet. Worldspan servar närmare 20 000 resebyråer i mer än 70 länder över hela världen.
Worldspans mainframe system är placerad vid huvudkontoret i Atlanta, Georgia USA. Systemet processar ca 5,83 miljarder meddelanden per månad. Worldspan är känt för att historiskt ta korrekta långsiktiga strategiska beslut. Det är ingen tillfällighet att man tidigt såg affärspotentialen i Internet teknologin och kapitaliserade dessa möjligheter, vilket har gjort Worldspan till ledaren inom e-handel idag gällande flygbokningar gjorda på Internet. Bland flera viktiga milstolpar kan nämnas att Worldspan var den första GDS att installeras hos resebyråer, den första GDS att vara tillängligt på PC hos resebyråerna och att man lanserade det första bokningssystemet som riktades direkt till konsument. Man var också först med att lansera en boknings produkt som var helt kompatibel med Microsoft® Windows® och också först med att göra resebokning möjligt över Internet. På den svenska marknaden letade Worldspan efter en produkt för mark-transporter, främst till och från flygplatser.
Netrevelation kunde erbjuda både den moderna tekniska plattform med den flexibilitet och integreringsmöjligheter som Worldspan satt som standard, som ledare inom teknologin, samt en kvalitetssäkring av själva tjänsten. Rätt snart stod det klart att det som var tänkt att bli en lösning för att fylla en lucka i tjänsteutbudet på den svenska marknaden skulle kunna bli ett helt nytt service koncept på andra marknader. Netrevelations möjlighet att leverera tjänsten på andra marknader och Worldspans möjlighet att distribuera densamma kändes som en perfekt matchning av de båda företagens ambitioner.
Worldspan bedömer att projektet har så pass stor vikt att man inte vill begränsa sitt engagemang till endast en passiv finansiell roll. Istället vill Worldspan ta en mer aktiv roll genom att göra personal och marknadsintelligens tillänglig till projektet utan att någon kostnad belastas Netrevelation. Det kommer att ge projektet en flygande start då Worldspan genom sina befintliga resurser och infrastruktur kommer att sälja och marknadsföra tjänsten till såväl existerande som potentiella kunder. Detta är ett långsiktigt och globalt samarbete och stödet kommer att göras tillgängligt på alla marknader där tjänsten lanseras.
MR GRAHAM NICHOLS, VICE PRESIDENT EMEA, WORLDSPAN
Idag kom prospektet och med detta följde en CD-Skiva som väl beskriver potentialen och företaget.
Detta går även att se på internet på adress Netrevelation
Detta företag börjar mer och mer segla upp som min nya favorit.
Avtalet med Telia Sonera klart idag och det avser hela koncernen. Installation och drift i höst och TLS kan börja nyttja NETSYS fullt ut under Q1 2004.
Inget i pressreleasen om förväntad omsättning, tyvärr.
Vid presentationerna av NETR har det nu framkommit att omsättningen i TLS-avtalet kan bli cirka 15-20 miljoner på årsbasis.
Mycket positivt.
På TextTV idag går det att läsa att försvaret fått kritik för sina dyra taxiresor. NETR har förlängt och utökat avtalet med försvarsmakten och denna kritik kommer väldigt lägligt för NETR, då de nu kan erbjuda sina tjänster än mer till försvarsmakten.
Jag blir mer och mer positiv till aktien.
Det i särklass största frågetecknet nu är emissionen. Om den lyckas kommer att köpa ännu fler aktier.
För den osäkre rekommenderar jag att avvakta resultatet av denna. Om man köper aktien för 80 eller 95 öre spelar ingen roll på lite sikt.
#33
Apropå kritiken mot försvarets taxiresor, är det inte i själva verket NETR som tar för bra betalt ?
lång-tradarn,
Tack och lov så är det inte så :-)
Försvarsmakten har något de internt kalla chefsservice och dessa används bland annat vid officiella sammankomster, dvs fins limousiner och annat. Denna tjänst har tydligen använts lite för långt ner i organisationen, dvs underchefer som kanske inte är riktigt betjänta av sådan "lyx".
Försvarsmakten har även egna avtal med vissa taxibolag, istället för att låta t ex NETR sköta den biten via sitt NETSYS och sina befintliga avtal.
Det är detta jag menar med att NETR har nu en möjlighet att visa på högsta nivå hur de kan börja nyttja NETSYS även där för att få bättre samordning och priser på sina taxiresor.
Själva chefsservicen lär nog vara kvar, fast med striktare regler.
Aktien steg idag med 15%. Uppgången gjordes med bara cirka 250.000 aktier. I morgon är sista teckningsdag för konvertiblerna :-)
Det kanske inte har något med detta att göra, dvs att "hjälpa" folk att bestämma sig, men, men....
Oavsett vilket är min tro att emissionen går genom och jag har de senaste dagarna snittat upp mitt innehav och har utökat det med 75%.
Orsaken är dels teliaavtalets strlek, min tro att emissionen går genom och diverse diskussioner med företaget om att allt löper på och inga förseningar i sikte.
Nytt snittpris är 66 öre.
Inlägget är redigerat av författaren.
För Er som står i köptagen, ser jag ingen anledning att köpa i morgon över 90 öre. Min tro är att aktien kan gå ner igen till 80-85 öre i början på veckan innan resultatet av emissonen kommer.
Det har inte hänt så mycket med aktiekursen senaste kvartalet.
Omsättningen i företaget sjunker, med den vikande konjunkturen enligt bolaget. December har alltid varit en låg månad på grund av jul och nyår och januari brukar omsättningen hoppa till uppåt.
För någon dag sedan knöt man ytterligare avtal och man driftsatte vissa av de avtalen som knöts förra året.
Jag har tidigare sagt att 2004 är genombrottsåret och den tror står absolut kvar. De projekt man nu driftsätter tror jag får genomslag på omsättningen först under Q2 detta år, men för de som är intresserade av aktien, bör man nu påbörja sitt fiske.
#39 Jag har gjort så att jag investerat på längre sikt i konvertiblerna. Sedan dags eller swingtradar jag i aktien. Det funkar bra eftersom den ofta rör sig 4-5 öre under dagen. På det viset blir det extra pengar!
Jag har idag varit i kontakt med företaget och inga nyheter kom fram, vilket var väntat. Roger Blomkvist är mycket seriös och vaktar sin tunga. Han hänvisar till de tabbar man gjorde gällande emission och flygtaxi och att han lärt sig mycket av det, vilket gör att han är väldigt försiktig med några "hotta" uttalande.
Jag tyckte mig ändå kunna höra en positivism i hans prat och trots rådande konjunktur så var han inte orolig. Vissa avtal var driftsatta och börjar så smått generera pengar. Ny prisbild för tåxtaxi gör att marginalerna blir bättre och detta får genomslag inom någon vecka.
Övriga avtal rullar på och det finns fler intressenter.
Min övertygelse är att man under 2004 kommer att ha en så stor omsättning att det är dags att klassa bolaget som en tuffande tåg gällande vinst.
Det kommer en dag då det blir kaka på kaka, då flera avtal gör att omsättningen stiger, samt att konjunkturen blir bättre, vilket leder till att redan befintliga avtal genererar mer.
Omsättningen och då vintten kommer att kunna ta ett fint skutt i rätt riktning.
Jag har idag valt att köpa ytterligare aktier.
Visa sida
Ogilla! 11
Gilla!
VERKSAMHET.
Netrevelation har cirka 13 anställda uppdelade på ekonomifunktion, support och trafikledning, teknikutveckling samt övrig administrativ personal med VD Roger Blomquist i spetsen.
Man har skurit ner på utvecklingsavdelningen eftersom produkten Netsys är ”klar” och nu skall ut i produktion hos alla de kunder man har tecknat avtal med. Under uppbyggnadsfasen fanns det dubbelt så många utvecklare.
När jag började läsa om Netsys hade jag väldigt svårt att de vad detta system egentligen är bra för. Min spontana tanke var att detta inte var något nytt. Konceptet ”från dörr till dörr” har funnits ett bra tag och jag förstod inte vad som var så unikt med Netsys. Konceptet ”från dörr till dörr” är mer framträdande i godstransporter och inte i transporter av resenärer har jag nu förstått.
Eftersom Netrevelation trots allt har kunder och tecknar nya LOI (Letter Of Intent) och avtal med potentiella kunder, torde det finnas något som är unikt och bra. För att få en grundläggande förklaring ringde jag företaget.
Netsys är ett komplement till företagens (t.ex. SJ) egna system, då dessa inte är fullt utbyggda med att tillgodose en dörr till dörr lösning.
Netsys kan kopplas ihop med företagens system, t.ex. SJ system PETRA, och ger företaget möjlighet att erbjuda en komplett lösning för att ta en resenär hemifrån, till dörren på resmålet. Alla kostnader förknippade med hela resan är klara vid beställningstillfället och inga överraskningar fås under resans gång.
Själva systemet Netsys finns inte på plats hos kunderna utan finns gående hos Netrevelation och de övriga systemen kommunicerar mot Netsys via fasta linjer för att göra bokningar och få tillbaka bekräftelser.
Netsys samplanerar sedan bokningar och kopplar sig sedan vidare till t ex taxiföretag för att göra beställningen av en taxi.
Netsys kan även användas för internationella transporter, t ex vad avtalet med Worldspan avser.
För många år sedan startades samarbete mellan olika flygbolag, där man samordnade respektiver bolags tidtabeller och kunde då göra bokningar över flera olika bolag för att hamna på rätt ställe i världen.
Dessa funktioner bolagiserades och det skapades fyra stora konkurrenter på marknaden. Dessa är idag Worldspan, Amadeus, Galileo och Cyber. Deras system täcker upp bokningar mellan hela världen och mellan alla flygbolag. Resebyråer är kopplade till dessa system och utför där sina resebeställningar.
Det som saknas i alla dessa system är koppling till markbaserad transport och det är här som då Netsys kommer in i bilden och avtalet med Worldspan.
Netsys kommer nu in på en av de 4 största GDS:erna (Global Distribution System) och Worldspans kunder kan börja nyttja Netsys för att komplettera flygtransporter med marktransporter, dvs. från dörr till dörr.
Det finns idag inga direkta konkurrenter med likartade program, men det kan vara så att någon stor resebyrå väljer att utveckla egna funktioner för detta i befintliga program istället för att nyttja Netsys. Det är givetvis inte heller omöjligt att det dyker upp något företag som har ett konkurrerande koncept, men i dagsläget syns inte några sådana till.